机场三字码是国际航空运输协会机场代码，由国际航空运输协会（IATA）制定，其编码规则大致如下，感觉随机性还是很大的。freightX 系统订单使用标准IATA 代码。

一，城市名开头三个字母命名

SHA - 上海虹桥 - Shanghai

WUH - 武汉天河 - Wuhan

SIN - 新加坡 - Singapore

二，首字母 + 最后一词首尾字母

如果前三位字母被抢注，则选择后位字母代替。

HKG - 香港国际机场，使用的是HKG而非HON，是因为HON已经代表了美国休伦（Huron）机场，因此香港机场就选用了城市名Hong KonG 中的三个字母HKG作为代码来使用。

PVG - 上海浦东国际机场，从字面上来看，浦东机场三字代码应该为PUD，但PUD被阿根廷的德塞阿多机场“抢注了”；PDG是印尼 PADANG占用；PUG被澳大利亚的奥古斯登机场使用，所以只能把U换成相近的V，但是PVD也被美国普罗维登斯机场用掉了，于是只能用PUdonG的末尾字母G，就成了PVG。

RTM - 荷兰的鹿特丹国际机场的三字码为RTM。由于ROT已被位于新西兰的罗托鲁瓦（Rotorua）机场所使用，因而鹿特丹机场就选用其城市名字Rotterdam中的三位字母RTM作为代表。

三，一个城市，多个机场

以伦敦为例，伦敦市三大机场的三字代码都以“L”开头，后面两位均来自机场自身的名称。

LHR - 希思罗机场 - London Heathrow

LGW - 盖特威克机场 - Gatwick

LCY - 伦敦城市机场 - London City

国内不少城市，一个机场使用了开头的城市名，另一个机场就会使用中间的区域名。比如，成都双流机场的三字代码以成都命名为CTU，成都天府机场的三字代码就以天府命名为TFU。

四，字母 X 代表什么

SZX - 深圳宝安国际机场

CSX - 长沙黄花国际机场

SYX - 三亚凤凰国际机场

一些机场的三字代码最后一个字母为X，实际上，X在这里无实际意义，只是为了补齐形成三位字母。在航空运输发展初期，机场代码是以当地气象站的二字码命名。后来随着航空运输的发展，机场数量越来越多，二字代码已经不能满足命名的需求，于是机场代码发展成了三字代码。原来一些机场的二字代码，在后面加一个X，就变成如今我们看见的三字代码。

还有一种情况，X的存在是为了与其他城市的代码区分开来，避免重复。例如，迪拜（Dubai）机场的代码为DXB，是因为其前三个字母的缩写与都柏林（Dublin）机场的缩写一样，而DUB已经抢先被都柏林使用了，所以DXB就被用来代表迪拜机场。这里，X也是没有任何实际意义。

五，跨城市、跨地域机场的混搭三字代码

对于那些跨城市或地域的机场，所采用的方式就是将两个或多个地名混合在一起，取三个字母形成三字码，例如：

DFW-美国德州达拉斯-沃尔斯堡国际机场 - Dallas-Fort Worth

MSP-美国明尼阿波利斯-圣保罗国际机场 - Minneapolis–Saint Paul

DTW-美国底特律-韦内县大都会机场 - Detroit–Wayne County

六，看似与所在地无关的三字代码

北京首都机场的代码是PEK，广州白云机场是CAN，南京禄口国际机场是NKG，这些代码是根据国内一些城市的历史“曾用名”制定的，这些历史名称采用的是“邮政式拼音”，它是以威妥玛氏拼音为根据，用拉丁字母来拼写地名的系统，是20世纪上半叶西方国家拼写中国地名最常用的方式。

PEK - 北京 - Peking

CAN - 广州 - Canton

NKG - 南京 - Nanking